La butée de quai SAMKRAFT protège les structures de votre dock contre les chocs répétés lors des manœuvres de camions en marche arrière. Disponible en caoutchouc ou polyuréthane, elle se monte sur la platine de fixation acier BRB300 vendue séparément.
Expédition sous 24h, devis gratuit pour les commandes de site ou de parc.
Caractéristiques techniques
| Paramètre |
Valeur |
| Matière principale |
Caoutchouc / Polyuréthane (selon variante) |
| Longueur disponible |
300 mm / 500 mm |
| Largeur |
230 mm |
| Hauteur |
105 mm |
| Couleur |
Noir |
| Type d'utilisation |
Intérieur / Extérieur |
| Fixation |
Sur platine BRB300 (réf. séparée) |
Absorption des chocs sur dock à fort trafic
Le matériau haute densité dissipe l'énergie cinétique des poids lourds lors de l'accostage. La déformation élastique protège simultanément le véhicule et le linteau du quai. Sa hauteur de 105 mm correspond à la zone d'impact des pare-chocs de semi-remorques standard.
Caoutchouc ou polyuréthane : quel matériau selon votre environnement
Le caoutchouc convient aux docks conventionnels sans contact chimique. Le polyuréthane est recommandé en présence d'huiles, de graisses ou de températures extrêmes. Pour les zones soumises à des impacts de plus forte énergie, consultez le butoir en caoutchouc vulcanisé haute résistance, une référence distincte dimensionnée pour les chocs de grande intensité.
Intégration dans un équipement de quai complet
La butée de quai s'intègre dans un système global incluant les guides-roues poids lourds en acier galvanisé pour le centrage des véhicules. Cette combinaison réduit les chocs latéraux et frontaux en une seule installation cohérente.
FAQ : Butée de quai
La platine de fixation est-elle incluse ?
Non. La platine BRB300 est une référence distincte disponible dans notre catalogue. Elle est indispensable pour une fixation murale correcte de cette butée.
Quelle version choisir entre caoutchouc et polyuréthane ?
Le caoutchouc convient aux docks standard sans contact chimique. Le polyuréthane est recommandé en présence d'hydrocarbures ou de températures inférieures à -20°C.
Quelle est la fréquence de remplacement sur un dock à fort trafic ?
Sur un dock recevant 20 à 30 rotations par jour, un contrôle visuel semestriel est recommandé. Le remplacement intervient généralement à partir de 30 % de compression résiduelle constatée.
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