Depuis la loi d'orientation des mobilités (LOM) de 2019, équiper un bâtiment professionnel de stationnements vélo n'est plus facultatif. Que vous construisiez un nouveau site ou rénoviez un bâtiment existant, voici ce que vous devez savoir pour être conforme et bien choisir votre équipement.
Spécialiste des équipements de sécurité et d'accessibilité depuis plusieurs années, SAMKRAFT accompagne les entreprises, collectivités et gestionnaires ERP dans le choix et l'installation de leurs racks à vélo.
Loi LOM : combien de places vélo obligatoires en entreprise ?
La loi LOM (loi n°2019-1428 du 24 décembre 2019) impose aux maîtres d'ouvrage de prévoir des emplacements sécurisés pour les vélos dans les bâtiments à usage professionnel. Le nombre de places dépend de la surface du bâtiment et de son statut (neuf ou existant).
Bâtiments neufs
Pour tout bâtiment tertiaire neuf (bureaux, commerces, entrepôts), le décret n°2022-1104 du 1er août 2022 fixe les seuils suivants :
- Bâtiments de bureaux : 1 place vélo pour 150 m² de surface de plancher, avec un minimum de 2 places
- Établissements recevant du public (ERP) : le ratio varie selon la catégorie — pour un ERP de 3e catégorie (plus de 300 personnes), comptez au minimum 10 places
- Bâtiments industriels et entrepôts : 1 place pour 250 m² de surface utile
Les emplacements doivent être accessibles, couverts si possible, et sécurisés contre le vol (possibilité d'attacher le cadre du vélo).
Bâtiments existants
Les bâtiments existants sont soumis à obligation lors de travaux de rénovation importants (dépassant 50 % de la valeur du bâtiment) ou lors d'un changement d'affectation. Pour un entrepôt logistique converti en bureaux, par exemple, les nouvelles normes s'appliquent dès le dépôt du permis de construire.
En dehors de ces cas, aucune obligation rétroactive ne s'impose — mais les employeurs ont intérêt à anticiper, notamment dans le cadre du Plan de mobilité employeur (PDMe) rendu obligatoire pour les entreprises de plus de 50 salariés sur un même site par la loi LOM.
Rack mural, arceau, double étage : Comparatif
Le choix du modèle dépend avant tout de votre surface disponible, du flux d'utilisateurs et du niveau de sécurité souhaité.
| Type | Emprise au sol | Capacité | Niveau de sécurité | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| Arceau (ou rack sol) | Moyenne | 2 vélos par arceau | Élevé (accroche cadre + roue) | Espaces extérieurs, parkings ouverts |
| Rack mural | Faible | 1 à 2 vélos par unité | Moyen à élevé | Locaux vélos, couloirs, remises |
| Rack double étage | Très faible | 2× plus qu'au sol | Variable | Parkings couverts, gares, grandes entreprises |
| Rack accordéon | Faible | 5 à 10 vélos alignés | Élevé | Zones denses, ERP, écoles |
Notre râtelier à vélos de 4 à 10 places convient aux installations intérieures et extérieures avec contrainte d'espace modérée.
L'arceau reste le modèle de référence pour les espaces publics et les ERP : il permet d'accrocher le cadre du vélo, ce qui répond aux exigences de sécurité des guides techniques de la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette). Le rack mural, lui, est adapté aux locaux fermés où les utilisateurs sont identifiés (vestiaires, sous-sols de bureaux).
Le rack à vélos accordéon 10 places est une solution compacte particulièrement prisée des ERP : il offre une capacité élevée dans un couloir standard de 1,80 m de large.
Intérieur vs extérieur : choisir le bon modèle
Un rack installé en extérieur doit résister aux intempéries, au gel, aux UV et aux tentatives de vol. Un rack intérieur peut être plus léger et esthétique, mais doit garantir une bonne ergonomie d'utilisation dans un espace souvent étroit.
Pour un usage extérieur, privilégiez :
- Acier galvanisé à chaud ou inox 304 (résistance à la corrosion en environnement urbain)
- Revêtement époxy ou thermolaqué pour les zones côtières ou très humides
- Fixation au sol profonde (scellement chimique ou mécanique) contre l'arrachage
La barrière pour 11 vélos mobile en acier galvanisé illustre bien ce principe : la galvanisation assure une protection longue durée sans entretien, même exposée aux pluies hivernales ou aux embruns.
Pour un usage intérieur, vous pouvez opter pour :
- Acier peint ou aluminium (suffisant hors exposition aux intempéries)
- Rack mural pour économiser la surface de circulation
- Modèles réglables en hauteur pour accueillir vélos de ville, VTT et vélos électriques (dont le poids peut dépasser 25 kg)
Installation : scellé, à platine ou modulable
Le mode de fixation détermine la solidité de l'installation et sa réversibilité. Trois grandes familles existent.
1. Scellé dans le béton
C'est la solution la plus robuste, recommandée pour les espaces extérieurs permanents. Le rack est ancré dans une dalle en béton coulée sur place ou dans une dalle existante via des chevilles chimiques. Résistance à l'arrachage maximale — difficile à déplacer.
2. À platine boulonnée
La platine est fixée à la surface existante (béton, bitume, carrelage) par des chevilles mécaniques. Installation plus rapide, démontage possible en cas de réaménagement. C'est le choix standard pour les parkings couverts en entreprise.
3. Modulable / lestable (sans perçage)
Le rack repose sur des socles lestés ou des pieds réglables. Idéal pour les locataires qui ne peuvent pas percer la structure. La stabilité est assurée par le poids propre du dispositif. À réserver aux espaces intérieurs ou couverts, à l'abri du vent.
Points à vérifier avant installation :
- Résistance de la dalle (charge statique minimale recommandée : 2 kN/m² pour un parking vélo de 10 places)
- Dégagement minimum entre chaque vélo : 40 cm côte à côte, 60 cm recommandés pour les VAE
- Accessibilité PMR : prévoir au moins 10 % des places à hauteur accessible si l'espace est ouvert au public
Notre gamme de racks à vélo
Samkraft propose une gamme complète de racks à vélo pour répondre à tous les profils d'installation : de l'arceau individuel au parking vélo collectif de 20 places, en intérieur comme en extérieur.
Nos modèles sont sélectionnés pour leur robustesse (acier galvanisé ou traité époxy), leur compatibilité avec les VAE (portance renforcée) et leur facilité d'installation sur tous types de revêtements.
Retrouvez l'ensemble de notre catalogue sur notre collection racks à vélos, avec les dimensions, matériaux et modes de fixation pour chaque référence.
FAQ : Rack à vélo entreprise et ERP
Combien de places vélo la loi LOM impose-t-elle ?
Le nombre dépend de la surface et du type de bâtiment. Pour un bâtiment de bureaux neuf, le décret n°2022-1104 impose 1 place pour 150 m² de surface de plancher, avec un minimum de 2 places. Pour les ERP, le ratio varie selon la catégorie et la capacité d'accueil. Pour un ERP de 3e catégorie (plus de 300 personnes), comptez au minimum 10 places.
Rack à vélo mural ou au sol : lequel choisir ?
Le rack au sol (type arceau) est préférable dès que l'espace le permet : il permet d'accrocher le cadre du vélo et offre une meilleure sécurité anti-vol. Le rack mural convient aux locaux fermés avec peu de recul disponible, notamment pour les VAE dont la roue avant ne doit pas porter tout le poids.
Quelle norme pour les arceaux vélos en ERP ?
Il n'existe pas de norme NF spécifique obligatoire pour les arceaux, mais le guide technique de la FUB et les recommandations du CEREMA précisent que l'arceau doit permettre l'accroche du cadre (pas seulement de la roue), avoir une hauteur minimale de 75 cm et être fixé au sol de manière permanente dans les espaces publics.
Le rack double étage est-il difficile à utiliser ?
Le niveau inférieur s'utilise comme un rack classique. Le niveau supérieur nécessite de soulever le vélo, ce qui peut représenter un effort pour les VAE (jusqu'à 25 kg). Certains modèles intègrent un système d'assistance par rail ou contrepoids. À réserver aux utilisateurs réguliers et aux vélos légers (vélos de ville, vélos pliants).
Rack à vélo extérieur : quel matériau résiste aux intempéries ?
L'acier galvanisé à chaud (épaisseur de zinc ≥ 85 µm selon la norme NF EN ISO 1461) est le matériau le plus résistant pour un usage extérieur permanent. L'inox 304 convient aux environnements côtiers. Évitez l'acier simplement peint ou l'aluminium non traité en exposition continue aux intempéries.
