Butée de parking acier et fonte noir/jaune – Ø 75 mm, 3 longueurs

La butée de parking acier et fonte Samkraft délimite et sécurise les places de stationnement sur les parkings professionnels, les cours d'entreprise et les espaces collectifs extérieurs.

Son tube en acier Ø 75 mm résiste aux chocs répétés de pare-chocs, et ses pieds en fonte la stabilisent au sol sans fixation pendant la mise en place. Elle se fixe ensuite sur béton ou enrobé par des chevilles traversant les trous de Ø 12 mm, fixations non incluses. Disponible en 3 longueurs, 830, 1 230 et 2 030 mm, pour s'adapter aux largeurs de places standards et aux configurations sur mesure.

Elle se coupe à la longueur souhaitée et se raccorde en angle 90° via un accessoire dédié. Coloris noir/jaune.

Expédition sous 24h, devis gratuit pour les professionnels et les collectivités.

Caractéristiques techniques

Quelle longueur choisir selon votre configuration ?

La longueur de la butée doit correspondre à la largeur utile de la place ou de la zone à délimiter. Voici les configurations les plus courantes sur le terrain.

830 mm : demi-place ou place étroite

La longueur de 830 mm convient aux emplacements de stationnement de largeur réduite (moto, vélo cargo, engin de service) ou à la délimitation d'une demi-place quand la butée est posée en milieu de place. Elle s'utilise aussi pour les espaces de rangement en local vélos ou en sous-sol où la largeur disponible est inférieure à 1 mètre.

1 230 mm : place individuelle standard

La largeur standard d'une place de stationnement voiture en France est de 2,5 mètres pour un parking public et 2,3 mètres pour un parking privé (article 12 du règlement national d'urbanisme). La longueur de 1 230 mm posée au centre de la place laisse un dégagement de 50 à 60 cm de chaque côté, ce qui suffit pour stopper la roue avant sans contraindre la sortie du conducteur.

2 030 mm : place PMR ou double place

Les places PMR ont une largeur minimale de 3,3 mètres (arrêté du 8 décembre 2014 relatif à l'accessibilité). La longueur de 2 030 mm couvre cette largeur avec un jeu minimal. Elle convient aussi aux doubles places de stationnement, aux zones de chargement/déchargement et aux emplacements de véhicules utilitaires légers dont le gabarit dépasse celui d'un véhicule de tourisme standard.

Le rôle combiné de l'acier et de la fonte

L'association de deux matières n'est pas un choix esthétique : chaque matière joue un rôle fonctionnel précis dans la durabilité et la facilité de pose de la butée.

Tube acier Ø 75 mm : résistance aux chocs

Le tube en acier de 75 mm de diamètre absorbe les chocs latéraux des pare-chocs sans se déformer durablement sous des vitesses de manœuvre courantes (1 à 5 km/h). Sa section ronde répartit l'énergie d'impact sur toute la longueur du tube. Il supporte des contacts répétés sur des parkings à forte rotation sans fissuration ni éclatement, contrairement aux butées en PVC ou en caoutchouc recyclé qui se dégradent progressivement sous les chocs répétés à basse température.

Pieds en fonte : stabilité sans fixation provisoire

Les pieds en fonte remplissent deux fonctions simultanées. Ils servent d'abord de point d'appui stable pendant la mise en place, ce qui permet de positionner et d'ajuster la butée sans aide supplémentaire avant de percer les trous de fixation. Ils répartissent ensuite la charge au sol sur une surface plus large que le seul tube, ce qui réduit l'effort de cisaillement sur les chevilles de fixation lors des chocs répétés.

Fixation et pose

La butée de parking acier ne livre pas les fixations. Le choix de la cheville dépend du revêtement de sol. Voici les configurations standard pour une tenue optimale.

Fixation sur béton

Sur dalle béton, utilisez des chevilles à expansion métallique Ø 12 mm, longueur minimale 80 mm, pour une profondeur de scellement d'au moins 60 mm dans le béton. La résistance à l'arrachement d'une cheville à expansion Ø 12 mm dans du béton C25/30 est généralement supérieure à 10 kN, ce qui suffit largement pour les efforts de choc à basse vitesse générés par un véhicule léger. Nettoyez les trous au souffleur avant d'insérer les chevilles.

Fixation sur enrobé bitumineux

Sur enrobé, préférez des chevilles chimiques à résine époxydique Ø 12 mm, longueur 100 à 120 mm. La résine époxydique remplit les irrégularités de la paroi du trou et assure une adhérence uniforme dans un matériau plus souple et moins résistant que le béton. Attendez le temps de polymérisation complet de la résine (généralement 24 heures à 20°C) avant de solliciter la butée.

Découpe et ajustement sur site

La butée se découpe à la scie métal ou à la meuleuse d'angle pour s'adapter aux longueurs intermédiaires non couvertes par les trois formats standards. Ébavurez les extrémités coupées pour éviter les blessures lors de la manipulation. Un traitement antirouille en spray sur les extrémités coupées prolonge la durée de vie dans les environnements exposés au sel de déneigement.

Raccordement en angle 90° : configurations modulaires

Plusieurs butées peuvent se relier entre elles grâce à l'angle 90° pour Parksteel avec support disponible en accessoire. Ce système de raccordement ouvre plusieurs configurations de délimitation sans soudure ni outillage spécifique.

Deux butées reliées en L délimitent un angle de parking ou un couloir de circulation perpendiculaire. Quatre butées reliées en cadre forment un îlot central pour parkings en épis, espaces de dépôt ou zones réservées. La modularité permet d'adapter le périmètre à l'évolution des besoins du site sans racheter un équipement complet.

Domaines d'application

La butée de parking acier et fonte convient à tous les espaces extérieurs et intérieurs où un délimiteur rigide et durable est nécessaire sur béton ou enrobé.

Parkings d'entreprise et zones d'activité

Sur les parkings extérieurs d'entreprise soumis au trafic quotidien des employés et des visiteurs, la butée acier offre une durée de vie supérieure aux alternatives en caoutchouc ou en PVC sur les sites à forte rotation. Le coloris noir/jaune répond aux exigences de signalisation visuelle des couloirs de circulation. Pour les parkings sur sol souple ou en gravier compacté où la fixation mécanique n'est pas possible, une butée sans fixation mécanique est plus adaptée, consultez les autres références de la gamme.

Cours de collectivités et espaces publics

Les cours de mairie, les abords d'écoles, les parvis de gymnases et les espaces de dépose-minute nécessitent des équipements résistants au vandalisme et aux chocs répétés des véhicules de livraison. La structure acier résiste aux tentatives de déformation volontaire et aux impacts de véhicules utilitaires légers sans devoir être remplacée. Pour les zones où l'esthétique prime sur la robustesse, les versions bois ou PVC de la gamme offrent des alternatives plus discrètes.

FAQ : Butée de parking acier et fonte noir/jaune

Voici les questions que nos clients, responsables de site, services techniques et acheteurs de collectivités, posent le plus souvent avant de commander.

Pourquoi les fixations ne sont-elles pas incluses ?

Le type de fixation dépend directement du revêtement de sol sur lequel la butée est posée, béton, enrobé, béton poreux, sol ancien — et de la charge mécanique attendue. Une cheville adaptée au béton n'est pas la même que celle recommandée sur enrobé. En n'imposant pas une fixation standard, Samkraft vous permet de choisir la cheville adaptée à votre support. Consultez la section "Fixation et pose" ci-dessus ou contactez notre équipe pour une préconisation selon votre revêtement.

Peut-on découper la butée à une longueur intermédiaire non disponible en standard ?

Oui. La butée acier se découpe à la scie métal ou à la meuleuse d'angle. Marquez la longueur souhaitée au crayon sur le tube, découpez perpendiculairement, ébavurez les bords et appliquez un traitement antirouille sur les extrémités coupées. Cette opération ne requiert pas d'outillage professionnel spécifique. Les trous de fixation sont préperforés à intervalles réguliers sur toute la longueur, ce qui garantit au moins deux points de fixation quelle que soit la longueur finale après découpe.

Quelle est la différence entre cette butée acier et les butées en caoutchouc, PVC ou bois de la gamme ?

La butée acier et fonte est recommandée pour les parkings à fort trafic, les zones exposées au vandalisme et les sites où la durée de vie long terme prime sur le coût d'acquisition initial. Elle ne nécessite pas de remplacement régulier et résiste aux basses températures sans se fragiliser. La butée caoutchouc absorbe mieux les chocs légers et convient aux sols non percés. La butée PVC est plus légère et s'adapte aux intérieurs soignés. La butée bois s'intègre dans les espaces à esthétique naturelle ou résidentielle.

Quels délais de livraison et conditions pour une commande en volume ?

Les butées de parking acier et fonte sont expédiées sous 24h pour toute commande passée avant 13h00 en jours ouvrés.

Pour les dotations de parkings multi-sites, les marchés publics ou les commandes portant sur plusieurs dizaines de butées avec longueurs mixtes, un devis gratuit est disponible via le formulaire de contact ou par téléphone. Le paiement par mandat administratif est accepté pour les institutions publiques et les collectivités.