La cale de roue poids lourds en PEHD jaune immobilise les véhicules lourds - camions porteurs, semi-remorques, véhicules de livraison au-dessus de 3,5 t - lors des opérations de chargement, déchargement et stationnement. Sa base métallique renforcée assure une adhérence fiable sur béton, asphalte, sol humide et terrain légèrement incliné. Sa poignée ergonomique intégrée permet la mise en place et le retrait rapides même en conditions de travail contraintes.
Expédition sous 24h, devis gratuit pour les transporteurs, entrepôts et collectivités.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique |
Détail |
| Matière |
PEHD (Polyéthylène Haute Densité) |
| Couleur |
Jaune |
| Longueur |
387 mm |
| Largeur |
168 mm |
| Hauteur |
177 mm |
| Passe-câbles |
2 × 20 mm |
| Base |
Plaque métallique renforcée |
| Poignée |
Ergonomique intégrée |
| Plage thermique |
−30°C à +80°C |
| Type d'utilisation |
Intérieur / Extérieur |
Obligations réglementaires et conformité
Le Code de la route (art. R412-24) impose le calage des véhicules de plus de 3,5 t stationnés en pente. Le Code du travail (art. R4323-51) étend cette obligation aux poids lourds en opération de chargement/déchargement. Cette cale PEHD répond à ces deux exigences. En cas de contrôle sur les quais, elle constitue une preuve matérielle du respect des procédures de sécurité au travail.
Pour les besoins de balisage complémentaire sur zone de manœuvre, notre fardier de signalisation complète le dispositif réglementaire.
PEHD vs caoutchouc vulcanisé : pourquoi le PEHD pour les poids lourds
Le Polyéthylène Haute Densité conserve ses propriétés mécaniques entre −30°C et +80°C, sans ramollissement estival ni fragilisation hivernale. Contrairement au caoutchouc, il résiste aux hydrocarbures, aux huiles de lubrification et aux produits chimiques courants en environnement logistique. Sa couleur jaune est obtenue dans la masse : elle ne s'écaille pas après des milliers de cycles d'utilisation. La base métallique renforcée lui confère une stabilité sur terrain incliné que les cales entièrement polymère ne garantissent pas.
Pour les véhicules légers ne nécessitant pas cette résistance, la cale roue caoutchouc est la référence adaptée.
Passe-câbles intégrés : compatibilité et usage sur quai
Les deux passe-câbles de 20 mm sont calibrés pour les câbles d'alimentation standards des quais de chargement (diamètre 16 à 19 mm). Ils permettent de maintenir la cale en position même lorsqu'un câble passe en dessous, sans déplacement involontaire lors des manœuvres de gerbage. Cette configuration est particulièrement utile sur les quais équipés de systèmes d'alimentation électrique intégrés aux portes de quai.
FAQ : Cale roue poids lourds PEHD
Cette cale est-elle adaptée aux engins de chantier à roues larges ?
Les dimensions 387×168×177 mm conviennent aux roues de poids lourds standards - camions porteurs, semi-remorques, véhicules de livraison de plus de 3,5 t. Pour les engins de chantier à roues très larges ou à pneumatiques basse pression, vérifiez la compatibilité avec les dimensions de la roue avant commande.
Quelle différence avec le sabot antivol pour camion ?
La cale de roue immobilise le véhicule par blocage mécanique de la roue dans un contexte opérationnel : chargement, déchargement, stationnement en pente. Le sabot antivol pour camion empêche le déplacement non autorisé d'un véhicule - usage antivol et contrôle d'accès. Les deux produits sont complémentaires selon le contexte.
La commande en volume bénéficie-t-elle d'un tarif spécifique ?
Oui. Pour les dotations de flottes, les entrepôts logistiques ou les collectivités équipant plusieurs sites, un devis gratuit est établi sur demande via le formulaire de contact. Le paiement par mandat administratif est accepté pour les institutions publiques.
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