Ce poteau à mémoire de forme Ø80 mm à tête cylindrique est le modèle d'entrée de la gamme Samkraft. Il est conçu pour les zones où circulent des transpalettes manuels, des gerbeurs légers et des flux piétons, en entrepôt comme en parking. En polyuréthane, il se redresse après un choc sans intervention. Il se fixe sur une platine de 150 mm de large et 20 mm d'épaisseur, en 800 mm et 1 000 mm. Expédition sous 24h et devis gratuit pour vos aménagements.
Une tête cylindrique pour les allées étroites
La tête cylindrique ne présente aucun angle saillant, ce qui réduit le risque d'accrochage de palettes en porte-à-faux. Cette géométrie convient aux allées étroites des entrepôts de détail et aux zones de préparation de commandes. Pour les passages piétons où l'on veut adoucir le contact, la tête boule est recommandée, car son profil sphérique limite les blessures en cas de contact.
Caractéristiques du poteau Ø80 mm tête cylindrique
| Paramètre |
Valeur |
| Matière principale |
Polyuréthane |
| Coloris |
Noir/Jaune (variante Rouge/Blanc en 1 000 mm) |
| Diamètre du poteau |
80 mm |
| Hauteur |
800 mm (variante 1 000 mm ; 400, 700 et 1 240 mm) |
| Tête |
Cylindrique |
| Platine acier |
150 mm de large, 20 mm d'épaisseur |
| Poids net |
2,78 kg |
| Fixation |
À fixer directement dans le sol ; anneau pour chaîne et fixations en option |
| Température d'utilisation |
-20 à +50 °C |
| Type d'utilisation |
Intérieur / Extérieur |
| EAN |
3321360019363 |
| Code douanier |
3926909790 |
Sur platine ou à sceller : quel montage pour quel flux
La version sur platine se démonte et se repositionne sans réfection de dalle, ce qui convient aux configurations évolutives. Le modèle à sceller Ø80 mm offre une tenue supérieure aux chocs répétés grâce à l'ancrage béton continu. Pour former une barrière de délimitation flexible, le poteau s'associe à l'arceau de protection à mémoire de forme Ø80 mm, en polyuréthane lui aussi.
Toute la gamme est dans la collection poteaux et arceaux à mémoire de forme.
Ø80, Ø100 ou Ø140 mm : quel poteau à mémoire de forme choisir ?
Les poteaux à mémoire de forme se distinguent par le diamètre, la forme de tête et le mode de fixation. Le diamètre fixe l'énergie de choc absorbée, la fixation (platine démontable ou scellement) fixe le caractère évolutif ou permanent de l'implantation.
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Ø80 mm, tête cylindrique, sur platine : platine de 150 × 20 mm, 800 ou 1 000 mm, démontable : transpalettes manuels, gerbeurs légers et flux piétons. Cette fiche.
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Ø80 mm, tête cylindrique, à sceller : 1 130 mm au total, ancré dans le sol : angles, racks et quais en position permanente.
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Ø100 mm, tête plate, sur platine : platine de 200 mm, 400 ou 700 mm : équipements bas, transpalettes et gerbeurs électriques légers.
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Ø100 mm, tête cylindrique, sur platine : platine de 200 mm, 800 mm : armoires électriques, capots de machines et supports à hauteur de chariot.
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Ø140 mm, tête plate, sur platine : platine de 300 mm, 1 000 mm : chariots à quatre roues, angles de couloirs et montants de portes de quai.
À ne pas confondre avec les poteaux acier rigides (Ø90 ou Ø159 mm), qui résistent sans se déformer, ni avec les ralentisseurs en caoutchouc posés au sol : le poteau à mémoire de forme protège un point précis et revient en position après chaque impact.
Hauteurs et coloris du Ø80 mm
Le fabricant décline la gamme en 400, 700, 800, 1 000 et 1 240 mm, en noir/jaune ou rouge/blanc, avec une tête cylindrique ou une tête boule. Cette fiche décrit le 800 mm, avec une variante 1 000 mm.
Parking extérieur, fixations, tête : vos questions
Ce poteau convient-il au balisage d'un parking extérieur ?
Oui, il est prévu pour un usage intérieur et extérieur, dans la plage de température de -20 à +50 °C. Dans les parkings ouverts exposés aux sels de déverglaçage, contrôlez régulièrement l'état de surface.
Les fixations de la platine sont-elles incluses ?
Non, les fixations sont proposées en option. Indiquez la nature de votre dallage dans le devis gratuit pour recevoir les chevilles adaptées.
Quelle différence avec le modèle à tête boule sur platine ?
La tête cylindrique convient aux zones strictement mécaniques ; la tête boule est préférée pour les passages mixtes piétons et chariots.